株城發(fā)〔2023〕176號(hào)
卜更生代表：
您提出的《關(guān)于株洲市城市道路路內(nèi)停車(chē)泊位規(guī)范的建議》收悉，經(jīng)我司研究同意，現(xiàn)答復(fù)如下：
一、關(guān)于“統(tǒng)一停車(chē)收費(fèi)入口，統(tǒng)一收費(fèi)價(jià)格，并加強(qiáng)對(duì)于道路臨時(shí)停車(chē)泊位的宣傳，讓更多市民知曉道路臨時(shí)停車(chē)泊位的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”的建議。
道路臨時(shí)停車(chē)項(xiàng)目現(xiàn)分為一、二、三期項(xiàng)目，一期為株洲市城發(fā)集團(tuán)管理運(yùn)營(yíng)，二、三期為株洲市國(guó)投集團(tuán)管理運(yùn)營(yíng)。我司嚴(yán)格按照株發(fā)改發(fā)﹝2021﹞22號(hào)文件批復(fù)的價(jià)格對(duì)負(fù)責(zé)管理運(yùn)營(yíng)的泊位進(jìn)行收費(fèi)，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下表：
| 名 稱 | 前2小時(shí) | 2小時(shí)后 | 收費(fèi)時(shí)段 | ||
| 12分鐘 | 1小時(shí) | 10分鐘 | 1小時(shí) | ||
| 一類收費(fèi)價(jià)格（元） | 1 | 5 | 1 | 6 | 8:00-21:00 |
| 二類收費(fèi)價(jià)格（元） | － | 3 | － | 4 | 9:00-20:00 |
對(duì)于統(tǒng)一停車(chē)收費(fèi)入口的問(wèn)題，因項(xiàng)目分為三期建設(shè)，同時(shí)按照市政府相關(guān)會(huì)議精神，項(xiàng)目二、三期由市國(guó)投集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)實(shí)施及運(yùn)營(yíng)管理，確實(shí)存在管理主體、運(yùn)營(yíng)模式和相關(guān)技術(shù)平臺(tái)等不一致的情況，雙方公司正在積極推動(dòng)平臺(tái)整合等工作。“株洲停車(chē)”APP于2017年9月上線運(yùn)行至今，已有30多萬(wàn)注冊(cè)用戶，并且平臺(tái)已預(yù)留API接口，可向第三方平臺(tái)提供和接收停車(chē)泊位、訂單等數(shù)據(jù)。目前，“株洲停車(chē)”官微中“我要停車(chē)”選項(xiàng)里已可鏈接二期停車(chē)泊位(株洲諸事達(dá)智慧停車(chē))軟件。最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)用戶可根據(jù)自已的使用習(xí)慣，通過(guò)“株洲停車(chē)”、“諸事達(dá)”或是其它第三方應(yīng)用等任意一個(gè)平臺(tái)進(jìn)行停車(chē)?yán)U費(fèi)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一支付。
此外，為了讓廣大市民充分知曉收費(fèi)路段、計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及停車(chē)軟件操作流程、優(yōu)惠活動(dòng)等，我司在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期間，通過(guò)“株洲停車(chē)”微信公眾號(hào)、“株洲停車(chē)”APP、所轄路段設(shè)立告示牌、巡管員分發(fā)紙質(zhì)廣告等做了較大量的宣傳工作。在以后的工作中，我們將進(jìn)一步加大宣傳力度，提升服務(wù)質(zhì)量，讓廣大市民享有更加便捷和諧的停車(chē)環(huán)境。
二、關(guān)于“適當(dāng)延長(zhǎng)免費(fèi)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)，適當(dāng)降低停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，讓市民更加愿意使用道路臨時(shí)停車(chē)泊位”的建議。
道路上設(shè)置臨時(shí)停車(chē)泊位，是為了滿足市民臨時(shí)停車(chē)需求，提升道路臨時(shí)停車(chē)泊位使用率，利用價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)停車(chē)需求。其主要目的是鼓勵(lì)“短?？熳?rdquo;，減少道路公共資源的占用，將長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)導(dǎo)向公共及社會(huì)停車(chē)場(chǎng)，力爭(zhēng)將道路還于交通，讓有限的停車(chē)資源滿足更多車(chē)主臨停、短停需求。
我市實(shí)施道路臨時(shí)停車(chē)收費(fèi)后，先后勸離長(zhǎng)期占用道路臨時(shí)泊位的大量“僵尸車(chē)”，被長(zhǎng)期占用的道路得到明顯釋放，有效緩解了主次干道的擁堵情況，泊位周轉(zhuǎn)率從收費(fèi)前的6.04次/天上升到16.1次/天，道路泊位單日停車(chē)時(shí)長(zhǎng)從收費(fèi)前的20.62小時(shí)降至7.41小時(shí)。通過(guò)數(shù)據(jù)分析，一是繁華商業(yè)圈和車(chē)流量大、人口密集的道路停車(chē)泊位的周轉(zhuǎn)率明顯提升；二是通過(guò)價(jià)格杠桿，收費(fèi)路段內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間停放車(chē)輛占比大幅降低，車(chē)主能做到“即停即走”，實(shí)現(xiàn)“隨到隨停”，體現(xiàn)了泊位的公共屬性，大大緩解了車(chē)位供求矛盾，同時(shí)泊位實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通過(guò)“株洲停車(chē)”APP免費(fèi)對(duì)市民提供，提供停車(chē)引導(dǎo)服務(wù)，對(duì)城市靜態(tài)交通起到了良好的作用。下一步我們將著重以還路于交通、發(fā)揮泊位公共屬性的前提下，協(xié)調(diào)主管部門(mén)研究免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)及收費(fèi)等問(wèn)題，最大程度滿足車(chē)主臨停、短停需求，助推城市管理提質(zhì)。
最后感謝卜更生代表對(duì)株洲市道路臨時(shí)停車(chē)泊位收費(fèi)管理的關(guān)心和支持。
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